為沖刺全年目標任務，交出一份令人滿意的年度答卷，為江能物貿第一次黨代會獻禮。從11月20日起，江儲中心向全年520萬噸目標發起總攻，爭取年末最后40天發送煤炭90萬噸，平均日發送量在2.2萬噸以上。各部門召開動員大會，紛紛表示要“決戰到底”。

      今年以來，江儲中心遭遇開港以來最為嚴峻復雜的局面，首先是去年9月開通運營的浩吉鐵路，導致“北煤南運”格局發生了根本性變化，“海進江”的煤炭受到空前擠壓，江西大部分火電廠的煤炭由“海進江”改為鐵路直達，從江儲中心通過的煤炭運量大幅下滑；其次是開年之后，一場突如其來的新冠肺炎疫情席卷全球，給公司生產經營增加了巨大壓力。年中，一場特大洪水襲擊長江流域，連續暴雨導致公司堆場垮塌，長江水位接近碼頭平臺，電器設備險遭淹沒，碼頭作業一度中斷。

      在巨大的困難面前，為了確保“六保六穩”目標如期完成，江儲中心主動迎戰在去年470萬噸的基礎上新增了50萬噸目標任務，主動與南昌鐵路局集團結成“命運共同體”，爭取“一口價”優惠政策，到省內各大火電廠、鋼鐵、焦化廠、建材廠促銷，提供“一條龍”服務，收到了良好效果。

      進入年末歲尾，在目標總量存在缺口的情況下，江儲中心主動邀請南昌鐵路局集團九江車務段一起走出去，到省內各大電廠開展營銷活動，新增貨運量40萬噸。

      為了確保40天內發運90萬噸，公司抽調精干力量，保證裝車點、碼頭等關鍵崗位人員和精力充沛，維護好設備運轉，科學組織裝運，力爭平均每天發送320個車皮以上。